I dagligdagen er elevatorer i stigende grad uundværlige, men vi har stadig ikke nok forståelse for deres temperament. Xi'an Municipal Bureau of Quality Supervision og Sanqin Urban Daily har i fællesskab lanceret den anden serie af rapporter om "Xi'an Quality First" for at se, hvilke misforståelser folk har om elevatorsikkerhed? En fagmand gav alle en tryghed: "Lad os sige det sådan, at selvom alle stålkabler skæres over under drift, vil der ikke være en pludselig nedstigning af elevatoren, for det er ligesom håndbremse og fodbremse i en bil, og elevatorens forsikringssystem har også 'hjernebremse', benbremse 'og andre kraftige bremser. Derfor er tragedien med elevatorulykker ikke forårsaget af elevatorkvalitetsfejl, og mange mennesker har misforståelser om det.
Fejl 1: "Slip ved let at skrabe døren eller klatre op i loftet." Elevatorer har to døre, den ene er entrédøren og den anden er bildøren. Halldøren er udstyret med automatisk låseanordning. Når først den er låst, kan den mekaniske låsekrog ikke åbnes, medmindre elevatorstolen er på plads, og hallens dør og bildøren overlapper hinanden. "Den relevante person med ansvar for Xi'an Special Equipment Inspection and Testing Institute forklarede, at i nødstilfælde er det kun professionelt certificeret personale, der kan åbne hallens dør ved at bruge en dedikeret trekantet nøgle til at åbne låsekrogen." loftet opad og kravle ud af elevatoren, som ofte portrætteres i film, er ret overdrevet. Selvom der er en nødudgang på toppen af elevatoren, skal den være oplyst af loftet og en dedikeret nøgle for at åbne den." Han forklarede, at toppen af elevatorstolen er, hvor vedligeholdelsespersonalet arbejder, kun omgivet af arbejdsrækværk. . Hvis ukendte passagerer ved et uheld går ombord, kan de ikke blot flygte fra skakten, men er også udsat for fare og skader.
Fejl 2: Hvis en elevator fejler, vil den pludselig falde ned. "Lodrette elevatorer har komplette beskyttelsesanordninger, er under normal vedligeholdelse og vil ikke pludselig falde." Han forklarede, at det, passagerer omtaler som "rutschebaner" eller "rutschebaner", faktisk for det meste er illusioner. Elevatoren har mindst tre sikkerhedsanordninger. For det første har elevatorer alle bremser. I tilfælde af en funktionsfejl eller strømafbrydelse vil bremserne låse traktionsmotoren og stoppe med at rotere, hvilket sikrer elevatorsikkerheden. For det andet er øvre og nedre grænsekontrolkontakter og tvungen decelerationsafbrydere installeret i skakten, hvor elevatoren arbejder. Hvis elevatoren når de øvre og nedre grænser, vil elevatorsystemet gå ind i en tvungen deceleration og forudbestemt tilstand. For det tredje, når hastighedsbegrænseren registrerer elevatoroverhastighed, vil den låse sammen med sikkerhedskaliberbremsen for at låse elevatorstolen på styreskinnen. Det er som to store tænger, når elevatoren går ned med høj hastighed, vil den holde tæt for at forhindre fald. I tilfælde af at elevatoren hurtigt går ned til bunden, er der stadig en buffer i bunden af elevatoren til at bremse slagkraften ved landing. Han introducerede, at hvis der opstår en lille funktionsfejl, der forårsager problemer med elevatorgulvsdetekteringssignalet under driften af elevatoren, vil elevatoren gå ind i en beskyttelsesgenstartstilstand, automatisk stoppe den tilsvarende knapkommando og nulstille gulvdataene ved at vende tilbage til nederste eller øverste etage. På grund af passagerernes manglende evne til at kontrollere elevatoren under denne proces, og elevatoren konstant kører, førte det til, at folk fejlagtigt troede, at det var en "rutschebane" eller "rutschebane" af elevatoren.
Fejl 3: Hvorfor skiftede skærmen på tredje sal fra 8. sal til 6. sal? "Da elevatoren fejlede, snublede den, og pludselig ændrede gulvskærmen sig fra 8. sal til 6. sal." Mange passagerer blev forundrede, da elevatoren "faldt" fra 6. sal til 4. sal. "? Dette er for skræmmende. Faktisk, når elevatoren kører, svarer de viste tal ikke særlig nøjagtigt til gulvet. Han forklarede, at under elevatordrift, for passagerernes komfort, starter den, accelererer, decelererer og stopper i henhold til en specifik driftskurve Især for højhastighedselevatorer overstiger køredistancen pr. sekund 3 meter, hvilket er større end en etagehøjde stables med konstant hastighed, så passagererne ikke tror, at elevatoren pludselig er hurtig eller langsom. position og det viste etagenummer Efter elevatorens selvbeskyttelse vil etagedisplayet automatisk skifte til den faktiske position. Dette fører faktisk til, at passagerer fejlagtigt tror, at elevatoren pludselig er faldet flere etager. Faktisk stopper elevatoren inden for den normale bremselængde og glider ikke.
Fejl 4: Elevatorfejl er en ulykke. Nogle borgere kan høre unormale lyde, mens de kører i elevatoren, eller elevatorstolen kan ryste let under drift. I sådanne situationer er der ingen grund til panik. Det er rapporteret, at forskellige situationer kan opstå under betjening af elevatorer, såsom unormale lyde, rystelser, nødstop og endda fange af mennesker. Det er blot funktionsfejl, der opstår under driften af elevatoren, ikke elevatorulykker. Elevatorulykker har en stram og klar definition. Ifølge de relevante love og regler om specialudstyr kan elevatorulykker kun klassificeres som elevatorulykker, hvis en person er strandet i elevatorstolen i mere end 2 timer, eller hvis elevatoren forårsager alvorlige kvæstelser, dødsfald eller væsentlige tingsskader.
Fejl 5: Elevatornedlukning=elevatorulykke. Under elevatordrift, når de støder på et pludseligt strømafbrydelse og bliver fanget, er de fleste menneskers reaktion "at støde på endnu en elevatorulykke". Men en professionel analyse tyder på, at lukningen af elevatoren faktisk er en beskyttelsesforanstaltning for passagererne. "Når sikkerhedsdetektionssystemet registrerer abnormiteter eller funktionsfejl i elevatoren under drift, tager det automatisk en normal reaktion for at beskytte passagererne, hvilket er grunden til, at folk bliver lukket ned." Fagfolk siger, at nedlukning af strømafbrydelse hovedsageligt skyldes et pludseligt strømafbrydelse, hvilket får elevatoren til at stoppe med at fungere uden elektricitet og stoppe elevatorstolen i skakten. Passagererne, der er låst inde i elevatoren, er sikre på dette tidspunkt, og vedligeholdelsespersonalet behøver kun at dreje bilen manuelt for sikkert at frigive passagererne. I tilfælde af nødsituationer, såsom elevatorer, skal du først trykke på nødalarmknappen og kontakte ejendomsadministrationsfirmaets vagthavende personale; For det andet kan du ringe til vedligeholdelsesenhedens redningshotline; Hvis kontakten ikke lykkes, skal du straks ringe til nødhotline for elevator 96333 (i områder, hvor 96333 ikke er tilgængelig, ring til den lokale nødhotline for elevatorer) og søg assistance fra fagfolk. Husk, at du under ingen omstændigheder må deltage i farlig adfærd, såsom at klatre op på toppen af bilen uden tilladelse eller med magt at åbne bildøren.
Fejl 6: De seks døre kan ikke lukkes på grund af, at elevatoren er gået i stykker. Beboere har rapporteret, at elevatoren i deres boligenhed ofte fryser eller gentagne gange åbner og lukker uden at lukke døren. Faktisk er denne situation forårsaget af fremmedlegemer indlejret i elevatorgulvsdørens glidespor eller af fremmedlegemer, der blokerer for lysets passage i elevatordørens lysgardinområde. Elevatordøren har sikkerhedskontakter, og så snart døren åbnes, stopper elevatoren med at køre. Hvis elevatorstolens dør eller halldør ikke er lukket i et vist tidsrum, aktiveres dørlåsesikringen, og elevatoren stopper automatisk. Derudover kan overdreven adfærd såsom kraftig dørskrabning af en person uden for elevatoren også få dørlåsen til at afbrydes, og elevatoren stopper med at køre.
Fejl 7: Indespærrede elevatorer kan forårsage kvælning. Mange passagerer er bekymrede for, at hvis elevatoren fejler og bliver fanget i en smal elevator, kan manglende rettidig redning føre til kvælning. Faktisk er der strenge regler i elevatorstandarder på nuværende tidspunkt, og først når ventilationen opfylder den påkrævede effekt, kan den bringes på markedet. Derudover er der huller ved tilslutningspositionerne for nogle ventilationsanordninger i elevatorstolen, såsom forbindelsen mellem vognvæggen og vogntaget, som generelt er tilstrækkelige til folks vejrtrækningsbehov.
